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Materiale veloce per treni merci


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16 risposte a questa discussione

#1 DavideEos

DavideEos

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Inviato 21 luglio 2015 - 09:02

Deve avere avuto dei carrelli speciali quei Habills, che io sappia, un carro merci convenzionale al massimo arriva (vuoto) a 120 Km/h.

Ho visto scritto da qualche parte, se non mi sbaglio, o in Francia o in Germania, hanno sperimento un servizio di treni merci veloci oltre i 200 Km/h.

 

Nota del moderatore

Manteniamo questa discussione incentrata sul mondo "reale".

Tutte le segnalazioni di materiale per TrainZ le concentreremo in questa discussione dedicata ;)

http://www.trainzita...europei-veloci/


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Davide G Trainz ID: Desertrt Kuid:407509 TRS2006 TS12 Build 59009 T:ANE Deluxe Edition Build 88364 su Win7 Ultimate 64 Bit
AIUTO MORO, PORTEME IN CANEVA, DEME UN LITRO DE CHEL BON...........  :rido:  :rido: 
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#2 UP844

UP844

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Inviato 21 luglio 2015 - 09:38

I carri con le lettere finali "ss" sono già abilitati a circolare a 140 km/h, quelli con una singola "s" finali a 120. Solitamente tali velocità sono solo per i carri vuoti, ma non è detto (occorre vedere le tabelle dei limiti di carico).

 

Gli Habillss in questione furono soggetti a modifiche all'impianto frenante ed avevano un limite di carico molto basso (20 t): peraltro erano destinati al trasporto di collettame in pallet, non di minerale di ferro :D. Il link qui sotto porta alla disposizione relativa alla modifica:

 

http://site.rfi.it/q...cr_26-11-96.pdf

 

Non sono riuscito a trovare nessuna immagine di questi carri, che peraltro, immagino fossero molto pochi (azzardo una ventina). Da quello che riporta la circolare linkata, avevano una tabella di carico extra tra le marcature, un pallino con una V all'interno ed una tabella con le indicazioni del freno M/V sul telaio.

Non so se avessero - come i bagagliai - il logo OmniaExpress sulle fiancate e se fossero solamente in rosso vagone, o anche in verde Pantone (possibile, visto che la circolare è del 1996).

 

Se avete notizie, o meglio ancora, immagini, tornerebbero utili.

 

Su un gruppo di discussione di Yahoo ho trovato questa composizione in un messaggio risalente al 2001:

E656.089 (Mestre)+ bagagliaio X OMNIAEXPRESS + carro a carrelli Habills + bagagliaio X OMNIAEXPRESS + carro a carrelli Habills.

 

Come treni merci veloci, in Germania ci sono dei treni della DHL che viaggiano regolarmente a 140 km/h, e, se non ricordo male, in Francia ci sono treni di container frigoriferi che fanno servizio tra Spagna ed Inghilterra.

 

:ciao:


And gentlemen in England now a-bed
Shall think themselves accursed they were not here
 
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 T:ANE: no, grazie! (ecco perché)  :impiccato:

TRS19: appena uscirà ufficialmente :mrgreen:


#3 sidew

sidew

    Saboteur

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Inviato 21 luglio 2015 - 09:59

Cercando su google ho trovato questa da Trenomania a questo link: http://www.trenomani....php?pos=-23292

 

normal_FS_Habillss_31_83_285_2_477-8_Emp

 

Stranamente non ci sono nella tzit foto pro...


Messaggio modificato da sidew, 21 luglio 2015 - 10:00

Aldo aka Sidewinder - kuid: 311961 userid: sidew -  trainz.png
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#4 sidew

sidew

    Saboteur

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Inviato 21 luglio 2015 - 10:02

Ho visto scritto da qualche parte, se non mi sbaglio, o in Francia o in Germania, hanno sperimento un servizio di treni merci veloci oltre i 200 Km/h.

 

In francia esistevano i TGV postali.... 
7525.1302384027.jpg


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#5 UP844

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Inviato 21 luglio 2015 - 10:13

@Aldo: grazie, ma quello è un Habillss "normale": tra l'altro non sono fotografatissimi, pur essendo uno dei tipi di carri più diffusi. Ho sfogliato tutte le immagini che ho individuato nei vari siti fotografici: ho trovato diverse varianti di logo (a foglia con sfondo rosso, a foglia senza sfondo, a foglia nero con cornice bianca, XMPR su rosso vagone), ma nessuno che abbia la tabella di carico extra :(.

 

D'altra parte, bisogna considerare che

  • si trattava di un numero limitatissimo di carri
  • facevano servizio su treni che circolavano per lo più di notte
  • sono passati circa 10 anni dalla cessazione di questi servizi...

Per conoscitori del tedesco, la pagina dedicata ai Parcel Inter City. (per gli altri - me compreso - il traduttore di Google dà una vaghissima idea di quel che c'è scritto :D).

 

:ciao:


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#6 UP844

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Inviato 22 luglio 2015 - 12:04

Ad ogni modo, a parte alcuni servizi "speciali", i 120 km/h consentiti ai carri "ss" sarebbero più che sufficienti: ciò che condiziona - ed ha sempre condizionato - la velocità commerciale dei servizi merci non è tanto la velocità a cui marciano i treni, quanto i tempi di sosta, sia "amministrativi" (sdoganamento, per esempio) sia "operativi" (formazione, manovra, smistamento, precedenze), che rappresentano circa il 60% del tempo di viaggio.

 

Più che di rotabili, ci sarebbe bisogno di interventi - meno spettacolari - sull'infrastruttura, soprattutto nei nodi.

 

Interessante discussione in materia di merci veloci:

 

http://www.ferrovie....hp?f=48&t=18621

 

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#7 UP844

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Inviato 22 luglio 2015 - 02:17

Ho trovato questi modelli di carri Gbs prodotti da Laser e con marchi "Omniaexpress" ma ho qualche dubbio che siano mai esistiti, dal momento che tutti gli altri rotabili in dotazione erano abilitati almeno a 140 km/h :bho:

 

Allega File  Gbs_omniaexpress.JPG   137,03KB   0 Numero di downloads

 

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#8 Cancio

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Inviato 22 luglio 2015 - 03:09

(manteniamo discussione rivolta alle ferrovie reali...segnalazioni di materiale per trainz sono state smistate in posto più idoneo).


Walter ----Cancio ---- Kuid: 69341 TS2010 Build 49933 + TS2012 Build 61388 + T:ANE Build 94916 (SP3) su Windows 10 Home 64 bit
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#9 DavideEos

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Inviato 22 luglio 2015 - 07:16

Un altro vagone da 140 km/h: Lgss

Allega File  Pa213042.jpg   261,45KB   0 Numero di downloads


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#10 DavideEos

DavideEos

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Inviato 22 luglio 2015 - 07:27

La Green Cargo a fatto questo Gblss, che va a 160 Km/h

Allega File  Gblssy1.jpg   26,56KB   0 Numero di downloads


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#11 Cancio

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Inviato 22 luglio 2015 - 10:48

http://www.mit.gov.i....php?p_id=12964

 

Un documento del ministero dei trasporti, con una lista (allegato 7, a partire da pagina 275) di carri per il trasporto container/casse mobili in forza a Trenitalia.

Tutti autorizzati a 100 km/h (S), alcuni a 120 km/h (SS), ovvero indicati per il regime di marcia rapido, contro l'ordinario a 90 km/h.

 

Interessante anche a seguito di questa lista di carri, delle tabelle con le composizioni massime distinte per direttrice.


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#12 UP844

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Inviato 23 luglio 2015 - 12:05

:su: :su: :su: Tanto pesante quanto interessante... grazie Walter!! :inchino:

 

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#13 Fulvio53

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Inviato 29 luglio 2015 - 10:25

Per risolvere il quesito avrei bisogno del volume del regime dei carri internazionale aggiornato che non ho e della famosa pgos che non la trovo più e sicuramente non aggiornata................Per quanto riguarda i carri a due assi che vanno a 140 e 160 non lo sapevo......sicuramente avranno linee con categoria d ..............le sale dell' Lgss sono in monoblocco sicuramente,mentre  l' altro la foto è un po scura e non riesco a vederle,ma sicuramente sono in monoblocco pure quelle e  anche di categoria superiore 


Messaggio modificato da Fulvio53, 29 luglio 2015 - 10:26


#14 UP844

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Inviato 19 agosto 2015 - 01:09

E444R+bagagliaio UIC-X 1964+carri Habillss (presumibilmente, del tipo autorizzato ai 140 km/h) :vinco:

 

Allega File  444+x+habillss.jpg   139,93KB   1 Numero di downloads

 

:ciao:


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#15 UP844

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Inviato 29 ottobre 2018 - 08:58

Bisognerà farci un pensierino... :D

 

normal_500_mir_1.jpg


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#16 Cancio

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Inviato 30 ottobre 2018 - 08:17

Si può provare :)

Anche un set "minimo", due E.404 e una vettura.


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#17 UP844

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Inviato 08 novembre 2018 - 12:45

Il servizio è partito stanotte!

 

 

Notare la LLCR perfettamente funzionante :mrgreen:


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